Et kjempeskritt i riktig retning er tatt for Aurskogbanen de to siste dagene!

I går ble donasjonsavtalen mellom Ferrovias (et selskap i Mota Engil konsernet i Portuga) undertegnet mellom representantene fra Ferrovias og Aurskogbanen i Lisboa, og dagen i dag har vi brukt til å befare gaven som er donert til oss. I løpet av sommeren ankommer Aurskogbanens ballast vogn til Norge og da har vi skaffet oss det første verktøyet for en effektiv utlegging av ballast på nylagt spor. Samtidig så er det utrolig gøy at det kommer en smalsporet vogn til Norge som har UIC registrering, det er det nok ikke mye av fra før av.

Tar litt å komme med fotoinfo om hva som skjer ute, men nå har vi passert 400 meter ryddet trase med god margin. Sist lørdag økte vi lengden med 35 meter på et skift, at det går unna nå er ingen tvil!

Første del av gammel baneunderbygning har nå kommet frem igjen fra totalt overtak av av naturen. Den måtte nok gi tapt for maskinenes krefter og godt er det.

Et stort øyeblikk i dag 31.10.2014, Finstadbru stasjon med lokomotiver på stasjonstomta! Det har ikke vært trekkraft her siden starten på 1960 tallet, og disse skal vi bruke i anleggskjøring når banen skal reetableres. Små Diemalok er utrolig hendige til slik kjøring, de tåler utrolig mye og gjør jobben sin på en utmerket måte. Vi mangler bare en lokmester som kan holde de i god stand til den jobben som skal gjøres. Noen som tar på seg oppgaven ?